İçten yanmalı motor, yakıtın yanmasıyla açığa çıkan enerjinin bir bölümünü mekanik işe dönüştüren makinedir. Yanma, motorun kendi içindeki çalışma hacminde gerçekleşir. Yaygın pistonlu tasarımda genişleyen gazlar pistonu hareket ettirir; bu hareket krank milinin dönmesini sağlar. Taşıtlarda güç, aktarma organları üzerinden tekerleklere iletilir.[1]
ÇEVRİM VE ATEŞLEME
Dört zamanlı pistonlu motorlarda bir çalışma çevrimi emme, sıkıştırma, iş ve egzoz aşamalarından oluşur. Emme sırasında silindire alınan gazlar sıkıştırılır; yanma sonrasında genişleyen gazlar iş üretir ve ardından dışarı atılır. Her aşama pistonun silindir içindeki hareketiyle bağlantılıdır.[1]
Kıvılcım ateşlemeli benzinli motorlarda hava ile yakıt karışımının yanması buji kıvılcımıyla başlatılır. Dizel motorlarda ise önce hava sıkıştırılarak ısıtılır; bu sıcak havaya püskürtülen yakıt kendiliğinden tutuşur. Bu farklılık, yakıtın verilme ve yanmanın başlatılma biçiminde belirgindir.[1]
YAKIT VE TAHRİK
Benzin ve motorinin yanında uygun motor tasarımlarında doğal gaz, etanol veya biyodizel gibi yakıtlar da kullanılabilir. İçten yanmalı motor, elektrik motoruyla birlikte hibrit bir tahrik sisteminin parçası olabilir. Böyle bir düzende yanmalı ve elektrikli bileşenlerin görev paylaşımı, aracın çalışma koşullarına göre düzenlenir.[1]